“南海I号”文物重见天日：金器、瓷器琳琅满目(1/15)

船体残长22.15米，最大船宽约9.9米，计有14道横向隔舱壁板，已发现间距在0.62-2.01米的14个隔舱（含艉尖舱），纵向有两列隔板，船舯部设有可倒桅，两舷上部为多重板搭接结构，部分隔舱上部存有甲板残留。船体的右舷中部碰撞内凹，舯部、艉部的上层建筑已经倒塌，大量建筑板材等散落在艉部外围。船体木材按部位不同分别使用了马尾松木、福建柏、海南榄仁木、柄果木、江南桤木等6个树种。从已发掘暴露的船体结构和船型判断，“南海Ⅰ号”沉船是长宽比较小，安全系数高，耐波性好、装货量大的短肥性船型，属于我国古代三大船型的“福船”类型，船体保存较好，存有一定的立体结构，这在以往的我国沉船考古中较为鲜见，对于研究中国古代造船史、海外贸易史具有极其重要的意义。图为：“南海Ⅰ号”货仓局部。